“11月23日7时40分，经过建设者连续24小时的顶风冒雨作业，港珠澳大桥岛隧工程曲线段E32沉管实现高精度沉放对接。至此，港珠澳大桥海底沉管隧道建设里程达到5130米。

根据国家海洋环境预报中心精准预报，23日傍晚至25日，冷空气主力会抵达港珠澳大桥岛隧工程施工海域，现场将出现6级大风，阵风7级，浪高也会增大，海况与气象条件都将超出沉管安装施工的极限。岛隧工程项目总经理部经过全面科学审慎的分析决策，决定将E32沉管浮运安装窗口由原定的23日提前至22日，项目部开始了与最强寒潮大风的赛跑。 

22日8时整，总指挥长林鸣发布E32沉管浮运安装施工指令。经过3个多小时的绞移及编队，由数十艘专业施工、海事渔政警戒船舶组成的船队载着近200名施工人员，拖着沉管向施工海域进发。19时，沉管顺利抵达系泊作业区，现场风力达到了4级，小雨变为中雨。夜间能见度降低，各作业队伍先后召开安全班前会，进一步明确安全注意事项和施工细节，按照决策组发布的施工指令投入工作。 

23日7时40分，经过建设团队紧张的施工，E32沉管与已安装的曲线段E33沉管实现精准对接。这是港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部自东向西安装的第2个曲线段沉管，项目总经理部在寒潮大风到来前实现高精度安装，为后续三个曲线段沉管及最终接头段安装轴线控制奠定了基础。 

（责任编辑：党委工作部任明朝）